產(chǎn)品分類
- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
- 過程控制實(shí)驗(yàn)裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機(jī)底盤實(shí)訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺
- 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
- 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
更多新產(chǎn)品
- LG-TSV05型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛微縮車
- LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識別實(shí)訓(xùn)臺
- LG-IH05型智能網(wǎng)聯(lián)汽車超聲波雷達(dá)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
- LG-ITP03型智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)實(shí)訓(xùn)臺
- LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導(dǎo)航系統(tǒng)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
- LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
- LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實(shí)訓(xùn)臺
- LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級開發(fā)教學(xué)平臺
- LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
- LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
- LG-TSV11型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同沙盤及云控平臺
- LG-IZC02型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛小巴(8座 荷載15人)
- LG-JXY014型機(jī)械傳動與液壓控制實(shí)訓(xùn)平臺
- LG-JXY012型工業(yè)機(jī)械傳動與液壓調(diào)試平臺
- LGY-JD011型機(jī)電液一體化智能綜合實(shí)訓(xùn)平臺(液壓
更多熱點(diǎn)產(chǎn)品
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實(shí)驗(yàn)平臺
- LG系列 智能建筑實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置
- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動生產(chǎn)線及工業(yè)機(jī)器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實(shí)訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)(CD制程
- LGJD-01型 光機(jī)電一體化控制實(shí)訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機(jī)電一體化控制實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機(jī)電一體化高速分揀實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計(jì)算機(jī)控制實(shí)驗(yàn)儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實(shí)訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機(jī)及微機(jī)原理綜合實(shí)訓(xùn)裝置
更多技術(shù)方案
- 智能交通綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
- 焊接實(shí)訓(xùn)室工位隔斷排煙建設(shè)方案
- 自動化控制實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案論證
- 電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案論證報(bào)告
- 電氣自動化控制實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 工業(yè)機(jī)器人1+X證書試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方案
- 消防培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案
- 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品展示 > 汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備 > 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備 > 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
LGE-QDK02型 新能源汽車電子控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺
品牌:理工偉業(yè) 咨詢電話:010-82827827 82827835
一、概述
近年來國家大力推動和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車,主要包括純電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車,電控系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心問題之一。
整合全球行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)資源,結(jié)合自主研發(fā)的 RapidECU 控制器快速開發(fā)平臺,可以為客戶量身打造創(chuàng)新性的新能源動力系統(tǒng)電子控制解決方案,通過貫穿快速原型和批量生產(chǎn)的一體化解決方案,快速實(shí)現(xiàn)新能源汽車電子控制系統(tǒng)研制和批量產(chǎn)業(yè)化。
新能源汽車創(chuàng)新性的電子控制系統(tǒng)包括整車控制器 \ 混合動力控制器(VCU\HCU)、自動變速器控制器(TCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機(jī)控制器(MCU)、DCDC 轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)(RMS)等,如下圖所示。
二、整車控制器 Vehicle Control Uint
基于RapidECU的整車控制器VCU快速開發(fā)解決方案,搭載Freescale*新一代32位高性能微處理器芯片,*多 4 路高速 CAN 通信接口,在數(shù)月內(nèi)完成整車控制算法的開發(fā),實(shí)現(xiàn)裝車試驗(yàn)。
三、純電動汽車整車控制器的基本功能:
● 整車驅(qū)動控制
● 整車能量管理
● 網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控
● 制動優(yōu)先
● 故障診斷,爬行功能
● 整車狀態(tài)監(jiān)控及顯示
● 電動真空泵、電動冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇的控制
四、可選功能:
● 電子差速控制(輪轂電機(jī))
● 制動能量回收
● 巡航功能
電池管理系統(tǒng) Battery Management System
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池組中各單體電池的狀態(tài),管理電池組的使用過程,維持電池組中單體電池的狀態(tài)一致性,從而起到保障電池安全,提高電池壽命的作用。國內(nèi)外所有上市的電動汽車(包括純電動汽車與混合動力汽車)都裝備了 BMS,BMS 已經(jīng)成為現(xiàn)代電動汽車的關(guān)鍵零部件之一。
五、BMS 的功能主要包括:
● 電池單體電壓、電流、溫度信號采集 ● 電池組總電壓、電流信號采集
● 電池荷電狀態(tài) SOC/ 健康狀態(tài) SOH 估算 ● 電池單體一致性均衡
● 智能充電控制 ● 動力母線預(yù)充電控制
● 絕緣電阻檢測 ● 電池組熱管理
● 過流、過壓、過熱保護(hù)
六、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)使用主從式的 BMS 系統(tǒng)架構(gòu),即一個主控模塊 + 若干采集模塊的方式,主控模塊與采集模塊之間通過 CAN 通信,如下圖所示。主從式 BMS 布局靈活,方便檢修,便于日常維護(hù),適用于各類純電動汽車與混合動力汽車。
關(guān)鍵詞: 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 教學(xué)設(shè)備 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺 考核裝置 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 自控實(shí)訓(xùn) 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速
近年來國家大力推動和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車,主要包括純電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車,電控系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心問題之一。
整合全球行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)資源,結(jié)合自主研發(fā)的 RapidECU 控制器快速開發(fā)平臺,可以為客戶量身打造創(chuàng)新性的新能源動力系統(tǒng)電子控制解決方案,通過貫穿快速原型和批量生產(chǎn)的一體化解決方案,快速實(shí)現(xiàn)新能源汽車電子控制系統(tǒng)研制和批量產(chǎn)業(yè)化。
新能源汽車創(chuàng)新性的電子控制系統(tǒng)包括整車控制器 \ 混合動力控制器(VCU\HCU)、自動變速器控制器(TCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機(jī)控制器(MCU)、DCDC 轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)(RMS)等,如下圖所示。
二、整車控制器 Vehicle Control Uint
基于RapidECU的整車控制器VCU快速開發(fā)解決方案,搭載Freescale*新一代32位高性能微處理器芯片,*多 4 路高速 CAN 通信接口,在數(shù)月內(nèi)完成整車控制算法的開發(fā),實(shí)現(xiàn)裝車試驗(yàn)。
三、純電動汽車整車控制器的基本功能:
● 整車驅(qū)動控制
● 整車能量管理
● 網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控
● 制動優(yōu)先
● 故障診斷,爬行功能
● 整車狀態(tài)監(jiān)控及顯示
● 電動真空泵、電動冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇的控制
四、可選功能:
● 電子差速控制(輪轂電機(jī))
● 制動能量回收
● 巡航功能
電池管理系統(tǒng) Battery Management System
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池組中各單體電池的狀態(tài),管理電池組的使用過程,維持電池組中單體電池的狀態(tài)一致性,從而起到保障電池安全,提高電池壽命的作用。國內(nèi)外所有上市的電動汽車(包括純電動汽車與混合動力汽車)都裝備了 BMS,BMS 已經(jīng)成為現(xiàn)代電動汽車的關(guān)鍵零部件之一。
五、BMS 的功能主要包括:
● 電池單體電壓、電流、溫度信號采集 ● 電池組總電壓、電流信號采集
● 電池荷電狀態(tài) SOC/ 健康狀態(tài) SOH 估算 ● 電池單體一致性均衡
● 智能充電控制 ● 動力母線預(yù)充電控制
● 絕緣電阻檢測 ● 電池組熱管理
● 過流、過壓、過熱保護(hù)
六、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)使用主從式的 BMS 系統(tǒng)架構(gòu),即一個主控模塊 + 若干采集模塊的方式,主控模塊與采集模塊之間通過 CAN 通信,如下圖所示。主從式 BMS 布局靈活,方便檢修,便于日常維護(hù),適用于各類純電動汽車與混合動力汽車。